吉祥盈配资银樽路7月8日凌晨正式通车，唐镇-张江通勤迈入“短平快”时代

记者从浦东建交委获悉，备受关注的银樽路（芳春路-唐丰路）新建工程将于7月8日凌晨零点正式通车。

近年来，随着张江综合性国家科学中心战略高地确立，唐镇成为赋能张江发展的“后花园”，两地“职住”沟通需求愈发迫切。然而，华夏中路到龙东大道间长期缺乏东西向分流干路，居民往来严重依赖龙东大道、高科路等绕行路径，常态化拥堵严重。

银樽路新建工程应运而生。该项目西起芳春路，途经外环线阅林路，东至唐丰路，路线全长800米，东西两端分别连接唐镇居民区和张江科学城。

据了解，银樽路通车后将彻底打破原有绕行模式，实现两地直线贯通。周边居民经银樽路往来，单程通行可缩短1.5千米、节约10分钟。结合道路40-50km/h的设计时速及红绿灯避让因素，实际通勤时间可压缩25%以上，早晚高峰时段效益尤为显著，区域系统性拥堵得到结构性缓解。

除了提升通勤效率，银樽路对区域协同发展同样意义深远。

据悉，该工程与外环地面道路阅林路实现平交，是配套支撑外环东段交通功能提升工程的重要一环。未来，由阅林路、银樽路及正在加紧建设的创新西路、唐龙路，将共同组成路网体系。该路网不仅将直接服务超8万通勤人群，有效缓解“潮汐交通”压力，还能承接张江科学城扩区带来的新增20%交通流量。通过疏通东西向交通堵点，将进一步强化唐镇与张江地区的职住联动，推动唐镇从“睡城”向产城融合社区转型，为张江科学城的融合发展注入强劲动力。

在建设过程中，银樽路项目面临重重技术考验。据技术人员介绍，全线地处轨道交通2号线“广兰路站-唐镇站”区间隧道的地铁保护范围之内，道路与地铁隧道结构水平净距最小处仅1.3米。

为在保证轨交稳定运行的同时抢占工期，项目团队采用“源头减载、精准控沉”的技术路线，在全线路基采用土工泡沫塑料（EPS板）换填替代传统土方回填，有效降低路基对地层的附加应力。