今年5月，第十届汽车知识产权年会在武汉召开。武汉智权专利代理事务所总经理张凯作为特邀嘉宾走上讲台，没有讲空泛的概念，而是点出了行业痛点：“中国汽车已出口至180多个国家和地区，但不少企业的商标布局与全球市场之间，还存在明显的‘时差’。”
这番话的分量，不仅来自于他中华全国专利代理师协会理事、中华商标协会特级商标人才等多重身份，更来自一份实实在在的成绩单：过去十年，他带领智权团队扎根武汉经开区，累计代理经开片区专利申请超1.3万件；仅2025年，该团队帮助区内企业获得授权发明专利1423件，超过当年全区发明专利授权量的三分之一。
首日“抢跑”让车谷汽车外观设计同步走向世界
2022年5月5日，张凯至今难忘。这一天，《工业品外观设计国际注册海牙协定》在中国正式生效——用一种语言、交一套费用，一份申请就能在90多个缔约方获得外观设计保护。
生效首日，全国49家企业提交了108件国际申请，小米、华为、阿里巴巴等悉数在列。而在中部地区，唯一一批提交申请的企业来自武汉——东风集团、东风商用车、岚图汽车，3件外观专利，占湖北省当日提交量的100%。
这3件申请的代理方，正是张凯带领的武汉智权团队。
▲“岚图梦想家”车型2022年5月7日正式上市
“生效前两个月我们就开始做准备。”张凯回忆。彼时，企业对国际外观设计保护流程陌生，加上新车上市时间表紧迫，压力不小。张凯带领团队逐条研究新规，与武汉（汽车及零部件）知识产权快速维权中心紧密配合，反复核对申请文件。最终，东风集团的新车“皓极”、东风商用车的智能后视镜总成、岚图汽车的“梦想家”造型专利，在生效首日成功递交。国家知识产权局专门发文宣传这一成果。
“产品未动，知识产权先行。”张凯说，中国汽车要真正走向全球，创新成果在“出生”那一刻，就该拥有国际视野的保护。如今，岚图梦想家已成功出海，那批首日递交的外观专利，为出海之路提前铺好了法律基石。
出海“排雷”一份FTO分析就是一张导航图
如果说《海牙协定》申请是为企业“开路”，那么FTO（自由实施）分析，则是为企业“排雷”。
2024年，一家计划出口欧洲的车企找到张凯，提出了一个现实问题：产品进入目标市场前，必须搞清楚会不会侵犯他人专利权。
“这不是一个小工程。”张凯坦言。该项目涉及多个核心技术领域，需要在目标市场进行系统性专利检索和风险排查。他带领团队设计了一套“全球检索—分级筛选—重点比对”的三阶段标准化流程。在筛选阶段，采用“双盲筛选”机制——两名分析师独立对专利进行技术相关度评级，交叉验证后确定重点分析对象，最大限度避免个人判断偏差。
经过数周密集工作，项目组从海量专利中筛选出高风险专利，逐一进行风险判定，最终为企业提出了设计规避建议和技术路线调整方案。
经过数周密集工作，项目组从海量专利中筛选出高风险专利，逐一进行风险判定，最终为企业提出了设计规避建议和技术路线调整方案。
“这不是一份简单的报告，而是一份出海‘导航图’。”该企业负责人评价。基于这份分析，企业不仅规避了侵权风险，还据此构建了完整的产品出口战略规划。这正是张凯所坚持的理念：知识产权服务不能止步于“申请”，更要为企业战略决策提供支撑。
破界与深耕见证车谷从“制造”迈向“智造”
2016年智权集团在经开区设立分所时，全区年专利申请量刚过3000件，且相对零散。张凯带领团队做了一件事：从被动接单转向主动布局。他以项目为纽带，帮助企业构建体系化的专利布局机制，让专利之间相互交叉依存，整体价值大幅提升。
数据印证了变化：2025年，智权团队在经开区的发明专利授权量同比实现翻倍增长。十年间，他们深度服务东风汽车、岚图、亿咖通等链主企业，建立了岚图、商用车、亿咖通三个高价值专利中心，累计代理经开片区专利申请超1.3万件。
作为经开区从“制造”迈向“智造”的见证者，张凯用“破界”二字概括这里的创新特点。“汽车产业的边界正在被打破。从传统燃油车到新能源、智能网联，我们代理的专利越来越多元——除了发动机、变速器，现在更多的是智能驾驶算法、车规级芯片、固态电池。”在他看来，这种裂变速度，正是武汉经开区创新活力的真实写照。
谈及未来，张凯有一个清晰的愿景。“我希望当武汉经开区的企业谈到创新时，第一个想到的不仅仅是‘找智权写专利’，而是‘找智权做创新规划’。”他说，自己正带领团队从“专利代理人”向“产业创新顾问”转型，成为对接研发主体、促成技术转化的桥梁。
二十年深耕，从专利工程师到行业领军人物，张凯的角色在变，但用知识产权规则为中国企业护航的初心未改。在武汉经开区这片创新热土上，他选择了继续深耕。
（湖北日报客户端通讯员张智）
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